上述钢铁石油等上游企业利润增速都在放缓,后期恐因为北材的增量导致库存压力增加

自11月初开始,建筑钢材市场便开启了下跌的模式,短短一月价格下跌近千元。不少代理商连连叫苦,华东地区一带部分代理商吨钢亏损更是一度达到了500-600元/吨。  期货盘面上,11月以来,螺纹钢期货主力1901合约亦承压走弱,截至11月29日午盘,收报3594元/吨,该合约本月以来累计下跌533元或12.91%。  不过,就在昨日,受资本市场心态好转影响,建材市场价格出现“超跌反弹”。资讯数据显示,11月28日全国各地市场不约而同拉涨50元/吨左右,同时,终端采购也开始增量,部分商家进行了适当的补库。  此波上涨行情是昙花一现,还是行情已经明朗呢?  分析师表示,目前建筑钢材市场处于淡季,需求表现并未出增加的迹象。而经过这一波大跌之后,东北钢材与南地区的价差也得到扩大,北材南下继续敲锣打鼓的进行,山东、浙江、上海、广州、西南地区都将成为北材的目标区域,不少代理商已经开始担忧,后期恐因为北材的增量导致库存压力增加。因此,综合来看建筑钢材的供需基本面,市场实在不具备反弹的基础,而且临近年底,商家回款意愿较为强烈,而其对后市心态偏消极下,低价销售现象或将继续持续。故而,料短期建筑钢材市场或依旧维持下跌格局。

日前,包钢稀土钢板材厂连退1号机组成功试制440MPa汽车用冷轧钢板BT250P1。该产品的成功试制,标志着包钢汽车钢冷轧产品迈上了更高台阶,填补了包钢乃至中国西北地区的单项空白。  此次试制产品规格为1.4×1240毫米。该产品主要应用于汽车前纵梁加强板、车门铰链加强板和安装板、左右B柱上加强板等部位,由于关系到汽车的抗撞性、使用寿命等方面,要求产品必须具备极高的钢板强度,以及良好的成形性。同时,该产品性能指标对产线温度及速度比较敏感,开发难度较大。  试制前,包钢旗下相关单位部门多次讨论方案,研究保证产线温度与速度稳定性的方法,并在产线设备最佳状态下展开BT250P1钢种的生产试制。结果表明,产品力学性能及表面质量均符合要求,试制取得成功。

全国规模以上工业利润增速已经从今年五六月份20%的水平收缩到10月的3.6%。石油和钢铁的“好日子”快要结束了,中国钢铁生产商本月出现三年来首亏。  今年1-10月,尽管上游工业行业利润仍在增长,但是幅度在缩小,从单月看,已经从20%的水平跌至3.6%。如果对11月进行前瞻,钢铁、石油行业可能进入盈亏临界点甚至亏损的状态。原因是全球经济增长预期放缓、钢铁和石
油价
格下降。  价格的下跌和产能的过剩导致中国钢铁生产商本月出现三年来首亏,需求疲软及供应接近纪录高位拖累钢铁价格进入熊市,多年稳定利润率局面告终。  中国社科院工业经济研究所所长助理张其仔表示,对未来经济走势仍持谨慎预期,因为劳动力等成本在上升,未来工业快速发展仍有难度,一些工业行业产能过剩问题将凸显,因此产业结构仍需要加快调整。  前10月规模以上工业企业新增利润主要来源于钢铁、石油、建材、化工行业。5个行业合计对规模以上工业企业利润增长的贡献率为75.7%。但从统计局公布的数据来看,工业下行压力加大,在工业利润商表现得尤为明显,不论是单月工业企业利润增速还是累计增速,都呈放缓态势。    上述钢铁石油等上游企业利润增速都在放缓,下游行业利润状况可想而知。  不过这些企业的“好日子”也快要结束了。钢铁价格下跌,需求减弱,库存过剩,钢铁行业利润率开始下降,甚至一些企业开始蒙受损失。  根据路透报道,金瑞
期货
追踪的数据显示,钢铁重镇唐山的螺纹钢每吨利润周一从10月底的889元骤降至297元。金瑞期货称,热轧钢卷生产商(HRC)本月蒙受亏损,为2015年11月以来首见,并预计11月21日为每吨亏损130元(18.75美元)。  新加坡钢铁与铁矿石数据分析公司Tivlon
Technologies预计,中国热轧钢卷生产商11月下半月料录得每吨150元的亏损,上半月为每吨亏损200元。Tivlon称,大多数螺纹钢生产商盈亏平衡。  价格下跌
产能过剩  自2016年以来,中国钢铁业持续一片荣景,随着一波基础建设带动需求,钢价翻涨一倍,而中国严厉整治污染,扰乱了钢铁生产,也导致供应趋紧。  中国当局在2017年还关停了1.4亿吨的“地条钢”产能,相当于当年总产量的17%左右。  在2017年12月时,螺纹钢利润飙升至每吨1,706元人民币(246美元)的纪录高位,热轧卷板利润为1,326元,今年利润水准仍然高企,促使钢厂加大产量。  但随着这个月需求开始趋弱,钢厂面临钢铁库存过剩,另一方面,中国当局今年冬季允许各地根据污染物排放量水准,自行制定钢铁产量限制,限产措施松绑,令钢铁过剩雪上加霜。  近期钢铁价格也出现了下跌。以全国最大的钢铁生产基地唐山为例,11月27日钢坯价格为3040元/吨,相比10月27日下跌了近1000元。  统计数据显示,2018年10月全国粗钢产量为0.82亿吨,年化为10亿吨,为有史以来的单月最高水平。考虑到目前汽车产销负增长,以及基建和
房地产
投资需求放慢,未来钢铁行业或进入新产能过剩周期。    图/通联数据  21世纪经济援引马力的分析指出,钢价未来的走势仍不乐观。10月全国粗钢产量为历史单月最高,今年冬季限产幅度不大,供给明显增加。而目前基建、房地产和汽车等行业对钢铁需求降低,这都使得未来钢铁价格仍有下跌的可能,产能过剩的问题亦可能会重新出现。  根据采访,“丰厚的利润率是需求坚挺和供应吃紧带来的,”CRU分析师Richard
Lu称,“此次价格下跌不是暂时的,而是下行趋势的开始。”  石油企业也是如此。21世纪经济援引分析师高健的消息称,今年全年国际原油价格平均可能在60美元/桶左右,仍属于盈利的状态。但是从11月50美元/桶的油价看,国内石油企业面临亏损的可能。  中国社科院西部发展研究中心副秘书长王业强认为,一些垄断性工业行业前10月利润增速高,还是因为竞争不够充分。“在这些垄断工业领域还是要加大竞争力度,提高市场化程度。”(完)

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